京张高铁八达岭长城站小净距隧道群修建关键技术

京张高铁八达岭长城站位于北京市八达岭长城风景区，是目前世界上非常大的地下高铁车站，其站台层由对称分布的并行深埋三孔小净距隧道群组成。相比于传统单孔或双孔隧道，深埋三孔小净距隧道施工步骤繁多，力学转换更为复杂，导致压力拱效应和群洞效应非常显著，易造成中岩柱发生多次损伤、滑移和破坏，安全性问题更加突出。《京张高铁八达岭长城站小净距隧道群修建关键技术》依托京张高铁八达岭长城站三孔小净距隧道群工程，综合采用理论研究、数值模拟和现场实测的方法，重点研究深埋并行三孔小净距隧道的围岩压力计算方法、基于压力拱演化的围岩稳定性特点及控制原则、管棚与帷幕注浆联合超前控制机制、对拉锚杆岩柱控制机理、施工力学响应现场监测和稳定控制措施工程应用等内容，以期为深埋三孔小净距隧道的设计施工提供科学依据。